比亚迪ocean-X概念车,科幻前卫,续航1000KM,充电5分钟开150KM

比亚迪一直在燃油车、新能源车两大领域中做到“齐头并进”,而且无论是在燃油车市场中,还是在新能源车市场中,比亚迪取得的成绩都蛮不错的,销量很高。其中,比亚迪在新能源车市场中取得的成绩更值得拿出来说一说,比亚迪打造的唐DM、唐EV、汉EV(配置|询价)等车型,都是细分市场销量排行榜上的常客,销量很高。比亚迪还自主研发了独特的刀片电池,将电池安全性推上了新的高峰。而最近这几年比亚迪继续发力新能源车市场,推出全新的比亚迪e平台3.0技术,还推出基于该平台打造的全新新能源车型——比亚迪ocean-X概念车。

比亚迪ocean-X概念车与已经上市的比亚迪小海豚(配置|询价)都出自比亚迪e平台3.0,不过和偏向代步的小海豚不同,比亚迪ocean-X概念车的定位会高一些,但是在尺寸上比汉EV略小,或许会介于小海豚和汉之间,丰富比亚迪现如今的新能源轿车产品线。这款概念车在今年9月初亮相,接下来就让我们围绕这款概念车,来了解一下它和比亚迪最新的e平台3.0技术吧。

和一般的纯电车型比起来,诞生于比亚迪e平台3.0的车型在综合实力方面会有很大的变化,这和该平台将核心模块进一步集成化,并构建全新的车身结构、电子电气架构,车用操作系统有很大的关系。其中,全新的车身结构是将车身地板的横梁左右贯通,进而得到电池、车身一体化的设计。并且该平台的车型加入了闭口口辊轧件设计,这可以提高侧碰能量传递和车身结构的稳定性,充分保障车身结构的稳定性,带来更好的出行安全性。

这样的高度集成化设计,也让设计师在造车的时候更能随心所欲地去布置车身,从概念车的设计中我们就可以发现这一点。新车整体线条相当顺畅,加入大量的圆弧形线条,让整个车身充满流线感。在机盖表层可以看到隆起的筋线,大灯的上方也略有隆起。侧面没有明显的门把手,甚至没有设计车门的开口,搭配上鳞片组成的漩涡状轮毂,让整车的科技感变得更强,可以给人留下深刻的第一印象。

在电动车最关键的电池部分,比亚迪e平台3.0技术也同样进行了创新。该平台的车型选用了刀片电池,这一电池在结构设计上更灵活,可以很好贴合电池车身一体化设计。而且刀片电池在保证电池能量密度的同时,拥有更高的安全性能。目前,刀片电池是唯一通过电池安全测试领域“珠穆朗玛峰”项目针刺测试的电池产品,并且它还成功挑战了极端强度测试,即46吨重卡碾压测试。由此可推断,搭载了刀片电池的新车,在电池可靠性、稳定性、安全性上都会表现更好。

此外,新车会得到比亚迪e平台3.0技术带来的89%超高效率八合一的电动力总成加持,配合刀片电池,比亚迪ocean-X概念车续航有望突破1000km,能成为纯电动车中的续航第一梯队车型。该车还有800V电驱升压充电技术的加持,这可以让新车实现充电5分钟,续航150km,缩短了充电时间,进一步实现续航无忧。

总结:比亚迪能推出拥有多个全球首创技术加持的比亚迪e平台 3.0技术,能推出比亚迪小海豚、比亚迪ocean-X概念车,在于比亚迪进入新能源车的时间比较早,并且比亚迪舍得研发,愿意深耕于新能源车领域。这样的付出也确实为比亚迪带来了回报,比亚迪小海豚在上市之后销量能达到四位数,销量不错。那么,你们觉得后续由比亚迪e平台 3.0技术打造的车型,是否也能更受欢迎呢?

2021-11-04

2021-11-05