性价比高的新能源车推荐(十万左右的新能源车)

前面犀牛之星研究院提到切换视野，聚焦高景气度板块，来对比北交所内的相关个股，前面和大大家聊完了元宇宙，本次我们来讨论与我们生活更贴近的——新能源车。

行业前景广阔，静待确定性的兑现

新能源汽车行业前景广阔，但同时存在很多不确定性，新势力不断涌入，市场格局未定。

比如高速增长的需求和政策的扶持，据中汽协测算，2022 年中国新能源汽车销量仍然保持高速增长的势头，今年1-8 月国内新能源销量达到 386 万辆，同比增长 1.1 倍，已经超过 2021 年全年销量，新能源汽车市场占有率已达到 22.9%。

而乘联会数据显示，9 月新能源乘用车批发销量预估达到 66.4 万辆,同比增长约 90%。

9月26日财政部、税务总局、工信部联合最新发布的《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，对购置日期在 2023年1月1日至2023年12月31日期间的新能源汽车，免征车辆购置税。

是新能源汽车免征购置税政策第三次延期，此项政策于2014年实施，原本计划于2017年末到期，第一次延期至 2020年12月31日，第二次延期至2022年12月31日。

而随着新能源汽车市场供给改善和政策推动，新能源汽车四季度销量仍将保持高速增长态势，预计 2022 年全年销量将达到 620-650 万辆，同比增长 76.6％-85.3％，届时新能源汽车市场占有率将达到 24％。

但无法忽略的是终端市场还没有完全跑通，目前所有的新能源车加起来还不如丰田一家车企的销量，但是市值却已经超过了所有传统车企的总和。这其中显然是市场对新能源车预期很高，最终大概率是一将功成万骨枯，大部分企业被市场淘汰。

更别提目前的新能源汽车存在不可忽视的硬伤，比如消费者最为诟病的充电不方便、续航里程短、安全性差等，即便是特斯拉这样的全球龙头也深陷刹车失灵的泥潭，甚至有悲观者预测特斯拉可能最后不得不退出中国。

产业链中，哪个环节最挣钱？

于是系统的梳理一下新能源汽车产业链，弄明白哪些环节赚钱、哪些环节的存在不确定性？问题有没有可能化解？瓶颈在哪里等显得尤为重要。

新能源汽车产业链一共分为三个环节，分别是上游原材料，中游“三电”系统和下游整车制造。