新能源SUV车型,奇瑞新能源SUV瑞虎3Xe怎么样?

是真的新能源SUV车型,不过是在等速的情况下。

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瑞虎3xe,奇瑞旗下发布的一款新能源车型,该车也正是亮相于本届的广州车展,并且新车预计会在2018年1月正是开售。

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然而,这车的外型基本保持了与瑞虎3x一致的风格,不同是该车专门在前进气格栅、轮圈以及大灯的内部增添了蓝色元素装饰,充分彰显了其独特的新能源身份。

然后,3xe的车身三围(长宽高)分别可达4200/1760/1570mm,轴距也是达到了2555mm。同时,新车的轮胎也是非常特别,采用了规格为255/55 R16的轮胎。

另外,新车的内饰设计采用了黑色为主色调的设计风格,并还在一些细节部位添加了大量的蓝色元素。值得一提的是,新车原来的档把也是换装成了全新的旋钮式档把。

最后,这车搭载了一台最大输出功率可达122马力的电机,最大扭矩可达276牛·米。此外,新车还采用了容量为49kWh的锂离子电池,该车的最大续航可达到445公里呢。所以,等它上市就买它了。

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对于消费者来说,选择一款自主混动SUV来说,品牌力、性价比、驾驶感受等等多方面的购车因素都很重要,尤其是在品牌力和驾乘感受上。毕竟,很多人对自主品牌还是多多稍稍有些偏见的。

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今天呢,我们拿宝马X1 XDrive25Le和WEY P8来介绍。因为,就笔者了解,目前这两款混动SUV在市场中的关注度都很高。

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作为豪华品牌的宝马X1 XDrive25Le,豪华感和品牌力是具备的。造型上,和传统燃油版宝马X5区别并不大,只是进气格栅加入了镀铬蓝色。动力上搭载的是一款1.5T动力和一台电动机。

WEY P8作为WEY品牌旗下的首款插电混动豪华SUV,不得不说,在颜值上又有了新的高度。整体设计非常有侵略性和视觉冲击力。内饰上,整体和VV7较为相似,档次感十足,再加上仪表盘上显示的一些电池电量数据,行驶模式等,进一步标示了它的新能源身份。而在动力性能上,WEY P8 将一台2.0T动力回收系统和前后两台电机结合在了一起,最大功率能够达到340马力,峰值扭矩能够达到524牛米。而在续航上更是出彩至极,纯电续航里程能够达到50公里以上,最大续航里程可以达到660公里,百公里油耗仅为2.3L。

此外,WEY品牌目前的品牌形象可以说已经是自主高端的象征了,再加上WEY P8基于全球顶尖的Pi4平台开发,优势进一步显现。

自主品牌没有别的出路,还是需要脚踏实地的研究技术、新能源系统以及电池包的安全性等方面,就算新能源SUV更新换代再如何快速,自主品牌没有强大的技术实力支持,一波波割韭菜之后总归会落败的,技术才是长久竞争的底气。所以对于不少消费者来说,当下比较理智的选择还是合资新能源产品,比如大家都知道的途观L,上汽大众就基于这款车打造了途观L PHEV,一台续航在800km以上的插混SUV,也是可以享受到新能源补贴的合资产品,所以如果在选择新能源SUV上希望比较安全靠谱一些,这款还是很值得推荐的。

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途观L PHEV支持纯电动续航模式,它的纯电动续航里程为52km,虽然比不上综合续航能力那么有诱惑力,不过应付一些短途的日常出行倒是完全足够,尤其对于生活在城市的消费者来说,日常堵车也是比较耗油的一个麻烦,选择纯电动模式不用担心耗油,纯电动模式下的起步也比较快速,相信对于急性子的年轻朋友来说还是很有吸引力的。

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至于超过800km的续航相对来说比较适合出远门,比如驾驶SUV来场自驾游就不用像驾驶纯电动SUV那样随时担心续航不给力,出门在外充电又没有那么方便,选择途观L PHEV就不用担心这些麻烦。而且途观L PHEV的操控表现在新能源SUV当中也算是容易博取驾驶者好感的程度,上汽大众在动力方面始终属于领先水平,对于新能源领域的研究与发展也不落人后,要知道大众光是研究插电混动系统就耗时12年之久,时间上就已经比不少新能源品牌花费更多,更不用说那些品牌本身成立时间还未必有12年,谁的技术实力更出色,相信也用不着多说了。

所以像你问的问题那样,自主品牌面对现在压力不小的竞争环境,还是研究技术、安全性比较实际,频繁不断发生的自燃事故一步步磨去消费者的信心,大家当然只会优先考虑上汽大众这种靠谱的品牌了。再者来说,大家或许不知道途观L PHEV的检测标准,上汽大众对于安全方面要求属于业内比较严格的,电池系统检测要求169项,数量之多已经超出了许多新能源产品的要求,检测项目数量多自然就更加全面,所以在遇到一些突发情况也就不那么容易产生安全问题。

所以途观L PHEV之所以实力出色,背后是上汽大众在技术上的研究,以及对于安全性的严格把控,这些都值得自主品牌当下多多学习,别总想着赚快钱了,还是想着如何对消费者和产品负责最重要,目前在新能源SUV领域,还是优先推荐途观L PHEV了。

2021-11-03

2021-11-04