没有多余的话说，今天我们要比的就是自主与合资汽车品牌中，落位于紧凑型SUV市场中的两位畅销车，一款是比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)、一款是丰田RAV4荣放(配置|询价)。为了让这样的对比更具说服力，也更具参考意义，我们以22万预算为标准，选择了一款售价为21.68万元的宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版（以下称宋PLUS DM-i）与一款售价为20.68万元的RAV4荣放(配置|询价) 2022款 2.0L CVT四驱风尚版（以下称RAV4荣放）进行对比。
从设计来看，宋PLUS DM-i升级到了Dragon Face 3.0设计语言，大嘴样式格栅顶端为激光雕刻汉字车标的金属板，侧边则带有烤漆饰板，导流槽与保险杠上的金属前唇会带来运动视觉的主要部分。而保险杠上的金属还将会朝侧裙、车尾延展，配合高位贯穿腰线、数字化的后贯穿尾灯，其带出的档次感显而易见。
而RAV4荣放则是一派成熟稳健的模样，双格栅带来的是硬派视觉，而不规则轮眉、宽幅底盘包围也在强调着这一点。同时，车尾给人的感觉也是如此，伴随着十分宽大且带运动护板的后保险杠，尾部整体视觉都是上翘的，双幅包围则会对车辆的通过性有益。
宋PLUS DM-i在尺寸规格上会更胜一筹，4705/1890/1670mm的长宽高与2765mm的轴距，让其进入到了A+级别，而RAV4荣放这边仅在1680mm的高度一项上占优，4625/1865/1680mm的三围与2690mm的轴距都是比较标准的紧凑型SUV。
从内饰来看，二者都采用了类似于T型结构衍生出来的布局方式，宋PLUS DM-i通过带缝线与软填充的软包体现了在档次上的领先，烤漆饰板也被应用于方向盘、换挡机构等区域；而RAV4荣放则相对保守一些，还是以耐用的搪塑工艺为主，而出风口、换挡、内门板扶手等区域会有金属或硬饰板来提升耐用性。
由于这相近价位下，宋PLUS DM-i是一台顶配，而RAV4荣放仅是一台次低配，这使得拥有12.3+15.6英寸双液晶屏的宋PLUS DM-i会通过DiLink强调互联娱乐优势，5G通讯会让高德导航更易用，并可通过燕飞利仕音响+氛围灯来增强娱乐氛围；而RAV4荣放的10.1英寸触控屏同样带有丰云悦享车联，并支持多种外接多媒体形式，与宋PLUS DM-i一样，它也可完成带空调、天窗的语音控制，但远程车控功能相对有限，并不支持车门、空调等控制。
辅助驾驶方面，两款车型均得到了有全景影像+全速自适应巡航两大功能加持的L2级辅助驾驶。宋PLUS DM-i这边实现了底盘透视+盲区预警，并通过DiPilot系统获取了自动泊车、遥控泊车能力；而RAV4荣放这边配有TSS智行安全系统，没有前者的并线辅助与道路交通标识识别系统，但却会胜在多出一套膝部气囊提升被动安全。
其它配置方面，RAV4虽然也有电动天窗、主驾驶电动座椅、带后出风口的双温区空调系统，但宋PLUS DM-i毕竟是顶配，它的全景天窗、前排带加热/通风的电动座椅以及空调的空气净化功能都是对手所不具备的。另外，宋PLUS DM-i还会多出电动尾门、无线充电板，并支持NFC智能钥匙解锁。
动力方面，宋PLUS DM-i搭载了一台DM-i超级混动系统，其以骁云1.5T插混专用发动机+双电机为核心，组成电动四驱的同时，能提供315kW的系统综合功率，让车辆在5.9秒内破百，而18.3kWh的插混专用刀片电池组也能带来100km的NEDC综合续航，并凭此实现低至1.1L/100km的NEDC综合油耗。
而RAV4荣放则搭载了热效率达40%的2.0L自然吸气发动机，并匹配可模拟10速的CVT无级变速箱，可实现DTC智能四驱系统，整套系统拥有126kW的最大功率与209N·m的最大扭矩，可实现6.3L/100km的NEDC综合油耗。
底盘之中，宋PLUS DM-i采用了麦弗逊+多连杆式独立悬架组合，整套悬架较为扎实，能带来平衡的滤震与操控反馈；而RAV4荣放除了麦弗逊式之外，则达到了后桥双叉臂式独立悬架，在横向支撑性方面会略胜一筹。
写在最后
其实在最后一个部分我们也发现了，将一台插电的比亚迪宋PLUS DM-i与一台纯燃油的丰田RAV4荣放进行对比是有些不公平，前者在动力单元的性能、效率方面有着比较明显的先天优势。但与此同时，我们也注意到，宋PLUS DM-i的确在装饰与智能性方面更下本，这也让其看上去更为高档，用起来、开起来也有更有趣。丰田RAV4荣放这边则强调了较成熟的实用派设计，而通过TNGA架构与TSS建立起来的主被动安全则是它的优势所在，如果你是个家庭务实派，那么它会更省心；但如果你更追求用车过程中的各类乐趣，或许宋PLUS DM-i会更适合你。