文|杜德彪
大家与特斯拉汽车发生了迄今为止第一次亲近，来自于第三方线下推广测评。评为车系是一汽-大家ID.6 CROZZ(配备|询价采购)和特斯拉汽车Model Y(配备|询价采购)，以64千米车速开展正脸参考点50%对碰。
俩位猿巨人会话的效果当然备受关注。与此同时，在点评碰撞试验时，所谈论的话题讨论突然不一样了，智能化和无人驾驶临时退位，取代它的的是“A柱是不是完好无损”，“车身构造损害评定”，“驾驶座汽车车门能否一切正常开启”，及其“车里人偶是不是无恙”这种久违了得话术。
此次碰撞试验临时将人们从新力量手工编织的智能化系统大好形势中拉了回家，提示大家：在无人驾驶并未保证万无一失时，你的车仍然必须汽车安全性的最终防御。
可是由于出生不一样，这也体现出现阶段新能源汽车行业的安全生产方针，事实上是分为两大阵营的。一派以智能化为关键，另一派尊崇全方位，含有一定的复古时尚气场。
大家或是先一起来看看撞击結果，如同过去等候IIHS和C-NCAP公布撞击結果时那般。
对着干还得看百年老字号？
讲解实际撞击以前，有一个关键点比照早已首先进行。
当比较严重撞击造成时，汽车系统最开始反映的是“紧急救助系统软件”，系统软件会将讯号发送到远程控制服务站，工作员通电话了解买车人情况；当无应答时，人公会依据汽车定位来进行管理决策。
检测当场表明，一汽-大家ID.6 CROZZ第一时间根据车里通信系统通话车里，在无应答以后继而拨通申请注册的买车人手机号码。
特斯拉汽车Model Y则不存在阶段，说明一汽-大家在有智能化颜色的“远程服务”层面先胜了一个连击。
彼此主要的评为车系不知道的，但在此类对着干的交锋中，尤其是汽车安全气囊总数一致的情形下，光凭配备并无法鉴别出彼此在安全性上的多少。例如23.98万起的ID.6 CROZZ和34万的Model Y气襄数全是6个，ESP、主动刹车这类配备也无差，因此拼的或是看不到的地区。
因为是50%正脸驾驶座侧对碰，因此 关键分析这一侧的撞击結果。
ID.6 CROZZ战况优异之处最先是前防滑构造的侧梁按照计划溃缩、断裂。在出现撞击时，服务器防火墙入侵车舱是忌讳之一（前舱构件压挤汽车内饰件往前排旅客偏移），旅客很有可能受压挤或磕磕碰碰而负伤，比较严重时很有可能丧命。这规定前侧梁能立即大刀阔斧，防止向车里施加压力。
拆卸表明ID.6 CROZZ的侧梁位置有诱发凹形槽，必需时自断，因而沒有好心办坏事。与此同时，服务器防火墙地区虽然发生了一些形变，但尚未向车里入侵。
相对性的，Model Y的状况稍显狼籍，主要是前侧梁溃缩和后卷缺乏技巧和方案，基本上任意，与此同时服务器防火墙档板发生了严重的弯曲形变，提升了侵入车里的幅度与概率。
这类“是不是能按照计划消化吸收和正确引导碰撞幅度迈向”的区别，接着也表现在车身构造的形变水平上，并且波及面比较大，有点儿蝴蝶效应的含意。
例如ID.6 CROZZ的A柱形变水平能够 忽略，大概在16mm；相对来说，Model Y的形变水平做到49.3mm，这一转变会同时危害到碰撞产生后驾驶人员的逃脱概率，因为它会决策汽车车门能不能一切正常开启。結果是ID.6 CROZZ的四门均可一切正常开启，Model Y驾驶座一侧前后左右卡住，只有根据副驾一侧离去。
类似的构造变形还出现在车子门坎，木地板、尾端等处，这种位置对自身安全的危害或多或少，例如汽车底盘形变是不是直接影响到充电电池安全性（尽管两辆车充电电池均未着火），可是从检修费用上包含将来贬值率上，Model Y投入的成本相对性要大。
填补一点，木地板形变产生的结果是祸及到电池包样子，由于充电电池都组装在汽车底盘上，結果大伙儿还可以自主逻辑推理。
相对性的，一汽-大家而出名于市面的安全性能在那些领域获得了反映，除前门坎底部有轻度形变外，包含木地板以内的白车身，基本上不能用人眼看得出形变水平。
来源于2个主驾人偶的损害情况评定基本上证实了以上区别，ID.6 CROZZ的人偶与气襄触碰，但尚未产生流血事件，Model Y的人偶则产生了仿真模拟实际效果的擦破。
双翘板核心理念VS木盆核心理念
此次碰撞试验，体现出俩家汽车企业在安全防护领域的底层逻辑。
特斯拉汽车以智能化而出名，“颠复”是关键字，技术性点与传统式汽车企业彻底不一样，跑道也并不一样，特斯拉汽车的安全生产方针紧紧围绕“人工智能技术”、“集成ic”这种互联网技术和配置硬件进行，罕见长兵器特性的宗旨和技术性。
一汽-大家则将汽油车的核心理念带进了纯电行业。例如一汽-大家迄今仍然秉持康采恩管理体系，该管理体系事实上是为公司持续进步的目的而配套设施的制造管理体系，它所体现的“提高”是以节奏感、流动性、带动，最终做到持续贴近“极致”的总体目标。这套管理体系的核心内容是回绝薄弱点，例如正常情况下回绝缺点和维修，由于这打动了“消耗”的原则性问题。
为此为立足点，这套管理体系会防止显著的网络安全问题，例如重点部位选用了超高强度钢板，抗压强度做到2000Mpa。
有关的测验考试成绩证明了以上勤奋，例如ID.6 CROZZ在Euro-NCAP（en标准）检测中得到了五星点评，在IIHS碰撞试验中则得到了顶尖安全性评价。
此次撞击的含义并不仅于让ID.6 CROZZ和Model Y分离出来胜负，也是在谈论安全性时严格执行了冷兵器时代话语体系的必要性。处于被动安全性意味着的“最终安全性防御”仍然必不可少，在智能化系统做不到万无一失时，防滑工作能力仍然是关键安全性一部分之一。
而此外，以一汽-大家为意味着（首先转过身产品研发出模块化设计MEB纯电服务平台，可视作传统式汽车企业中的电瓶车企先给意味着知名品牌）的百年老字号，也并沒有忽视新力量尊崇的智能化安全性，这仍然是“康采恩”管理体系诉诸于的“全方位”总体目标的主要表现，例如ID.6 CROZZ也配置了充足的智能化安全性配备，并对充电电池执行了197项检测，在锂电芯方面执行过436项检测內容。
安全性并无偏废，本次撞击也说明在纯电和智能时代，一汽-大家在安全防护层面全方位兼具的核心理念，仍然是值得大家信赖和追捧的。