CR-V混动很省?长安UNI-K iDD:我可以给你更多惊喜

近来,一个朋友找小编聊天,说今年生了小孩后,就觉得家里那台小轿车不太顶用了,问如果预算20万有没有合适的SUV推荐——空间大、动力足、最好还省油。选合资还是选国产呢?这位朋友有些犹豫。小编一番筛选后决定给他两个选择方向:本田CR-V(配置|询价) 的油电混动版(锐·混动)和长安UNI-K的插混车型(UNI- K iDD)。

01

都是大空间实用派,谁更贴心?

为什么选择这两款?论保有量和口碑基础,CR-V(配置|询价)绝对是合资SUV “大哥大”;本田的油电混合技术(HEV)也相对成熟,经济性有口皆碑。不过,目前HEV版CR-V是 2021款,新上市的2023款CR-V目前只有1.5T燃油版。预算范围内,我们可以考虑【2021 CR-V锐·混动 2.0两驱净行版】,官方指导价20.98万元。

自主乘用车梯队中,长安品牌的影响力毋庸置疑。为了更好满足高阶消费者的品质需求,长安打造了UNI系列。长安UNI-K燃油版最早上市于2021年。今年3月,它又推出了两款插混车型进入新能源圈层。按照20万预算来看,我们可以考虑【2022款UNI- K iDD 130km 1.5T尊贵型】,也就是顶配,官方指导价为19.89万。

首先,两款车在空间方面都可圈可点。紧凑级SUV中,本田CR-V锐·混动的比较优势非常明显,这是它的畅销砝码之一。而长安UNI-K iDD(配置|询价)则直接定位于中型SUV,比CR-V锐·混动整整大一圈,是妥妥的“大五座”,其身型和本田UR-V算一个级别。

同等价位之下,国产车的配置普遍是优于合资车型的。小编对两车配置做了一番简要的梳理,如下表所示:20万级别的CR-V锐·混动配置倒不算丐,像倒车影像、全速自适应巡航、天窗、无钥匙进入等基本功能它都有。值得肯定的是,它还有智能辅助驾驶,这些均可满足刚需代步需求。

而长安UNI-K iDD的配置则更胜一筹。不仅仅是座椅、材质包裹的品质更高档,它在主动安全及便捷舒适方面的考虑更贴心。不要小瞧它多出的360°全景影像、电动后备厢、座椅加热/通风、语音识别控制……对于上有老、下有小的家庭而言,这些“服务”在一家人出行时通通用得上。

这里还要划个重点,俩车不仅是售价相差一万来块。长安UNI-K iDD属于插混车型,可以上新能源牌照,目前可享受购置税全免政策;而CR-V的油电混合车型和纯燃油车“待遇”一样,仅享受购置税减半政策——从购车成本角度比较,配置更高的长安UNI-K iDD比CR-V锐·混动少了近2万元。

02

“混”法不同,“省”就法不同

对比完空间、配置,谁的使用成本更低呢?我们先了解下两者的技术逻辑有何不同。

2021款CR-V锐·混动搭载的是本田第三代i-MMD混合动力系统,属于混联式,能提供纯电、混合驱动、发动机直驱三种模式;急加速时,它也能进入并联模式,让发动机和电动机协同驱动车辆。不过,它的纯电模式仅能在车辆起步和中低速状态下发挥作用——简单来说,这套系统能提升燃油效率,可以节能,但不属于新能源车。

长安UNI-K iDD的插混系统由四个部分组成:一台蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、一台蓝鲸三离合电驱变速器、一套大容量PHEV电池,另外由 iDD智慧控制系统负责分配动力。值得一提的是,其三离合电驱变速器有6个挡位,发动机可随时介入与电机共同发力。低速时,采用EV模式起步,初段加速响应灵敏;高速时,得益于多挡位配合,车辆可以快速降档,保证后段动力爆发;极速时,发动机和电机并联驱动,使得强劲动力不衰减。

数据显示,NEDC工况下,CR-V锐·混动百公里综合油耗4.9L,UNI-K iDD百公里综合油耗0.8L。对于家庭实际的出行场景而言,我们既要考虑日常代步,也要考虑长途远行。

工作日时,我们主要是在市区通行。这时,CR-V锐·混动的油耗相比传统燃油车明显更低;而长安UNI-K iDD可直接选择EV模式,得益于大容量PHEV电池,其纯电续航可达130公里(NEDC工况)。假如每周通勤300公里,CR-V锐·混动的加油费用至少得120元左右(以92号汽油8.08元/L估算),而长安UNI-K iDD只需要中间充电1-2次即可完成通勤续航,相比几角钱一度的电费,长安UNI-K iDD的日常花销要低两三倍。

如果想周末郊游或者逢年过节回老家呢?那就必须跑高速了。选择UNI-K iDD混动模式,其匮电油耗仅为5L/100km(NEDC),综合续航里程可达1100公里。而CR-V锐·混动在跑高速(甚至日常走内环)时,只要速度跑到100km/h以上,油耗一般要上到6L/100km甚至更高,只有一些老司机利用高速巡航、下坡动能回收可以控制得稍低一些。

所以,谁更省油?分析完这两种场景,大家心里就有数了。

03

动力带劲,UNI-K iDD更胜一筹

了解完空间、配置和经济性后,还有一个问题不可回避——动力。不少消费者青睐买老牌合资车也是冲着“三大件”去的,那这方面,两车差别大么?CR-V锐·混动久经市场考验,可靠性方面无需担心。长安UNI-K iDD作为中型SUV,整备质量达2吨以上,动力跟得上么,稳定性又如何呢?

不可否认,本田i-MMD混合动力的整体表现是不错,能实现多种模式的平顺切换,动力性也不差,这些都有口碑为证。但相比更大更重的长安UNI-K iDD而言,CR-V锐·混动还是不够迅猛——长安UNI-K iDD百公里加速时间仅为8.1s,最高车速轻松突破200km/h。

除了纯电EV、混动HEV两种驾驶模式外,UNI-K iDD还有个i-X模式,也就是自定义模式,无论你是想要更加澎湃的动力还是更长的续航,甚至是露营时需要对外放电,车主都可以根据喜好和场景进行调节。

对国产技术不放心?此前,UNI-K iDD经历了多项严苛测试,包括跟下落的水滴PK加速、1秒跨100℃ 温差、挑战40%极限坡道等等。这些极限操作都体现了蓝鲸iDD作为“全域智能油电双驱系统”的可靠性。目前正是冬季,UNI-K iDD能够适应-35℃ 至55℃的温度区间,不畏严寒和冷热温差,其稳定性能也可打消北方用户的顾虑。

【写在最后】

回到开头的话题,我们稍稍总结一下。20万预算买大空间SUV,既想马力足又想省油,那么本田CR-V锐·混动是值得考虑的,毕竟本田油混技术发展早,相比燃油车,它确实有一定成本优势。不过,采用插混技术的长安 UNI-K iDD在动力、经济性上更胜一筹,而且空间更大、配置更丰富,用料也更扎实。如果你和我这朋友一样精打细算,又不愿将就品质感,那么不妨去看看长安 UNI-K iDD——混动绿牌在手,出行省钱又省心。

2022-12-19

2022-12-19