大众ID.3(配置|询价)的上市是这段时间消费者关注最多的新闻之一，ID.系列车型原本已经拿出了月销过万的成绩单，ID.3的上市无疑是锦上添花。与此同时，国产品牌在新能源领域也是步步高升，小鹏P5(配置|询价)、广汽AionS(配置|询价)都是其中的代表性车型。无论是国产新能源厂商的崛起，还是大众这种传统厂商的强势回归，都让这个市场变得更加精彩。那么，在大众ID.3、小鹏P5、广汽Aion S这三款车型之中，谁更值得选择呢？
大众ID.3
厂商指导价：15.9888-17.3888万元
一句话点评：全新设计语言，大众欲打造电动化时代的“高尔夫”
汽车市场上一直流传着“大众所有汽车都是高尔夫”的段子，虽然有失偏颇，但也从一个侧面反映出来高尔夫对大众的重要价值。大众已经铁了心要向电动化转型，希望把ID.3这款紧凑型车打造成又一个高尔夫。
ID.3的外观与人们熟悉的大众显然是两个路子，就是与已经上市的ID.4与ID.6相比也有明显区别，它的前脸和车身都更加圆润，此前的大众车型上很少出现这种柔和的线条和个性化的大灯。它的内饰则采用极简风格，通过10英寸悬浮式中控屏即可调用车上绝大部分功能，因此大幅削减了实体按键的数量。
ID.3定位于紧凑型车，车身长度只有4261mm，并没有什么优势。不过它诞生于大众纯电平台，前后悬都非常短，轴距达到了2765mm，比很多三厢轿车还长，后排空间还算比较宽敞。虽然在ID.家族中定位较低，但它的座椅功能还算丰富，两款高配车型甚至提供了座椅加热和腰部支撑功能。
ID.3的安全配置同样值得称道，全系车型均提供了前后排头部气囊，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车紫铜、疲劳驾驶提醒等驾驶辅助功能均为全系标配，这比同级别的大众燃油车良心多了。动力方面ID.3搭载了最大扭矩为430N·m的后置单电机，满足用户日常需要没有任何问题。
从整体性能看，ID.3的表现还是不错的，具备成为爆款车型的潜质，对那些主要在市区道路行驶的用户来说，这款车是个很不错的选择。目前大众汽车迫切地希望扩大电动汽车的总体销量，让消费者尽快熟悉自己的电动汽车，ID.3就是那种可以走量的车型。
小鹏P5
厂商指导价：15.79-22.39万元
一句话点评：走“平民”路线的新势力，性价比是其最大卖点
与理想、蔚来相比，小鹏汽车在产品定位上选择了平民化路线，但这并不会降低消费者对它的好感。目前电动汽车的紧要任务仍然是尽快提升普及率，P5拥有着很高的性价比，因此能够得到很多普通用户的认可。
小鹏P5采用了家族化的设计语言，贯穿式的LED灯带有着很高的辨识度，是小鹏汽车的特色之一。三段式的前包围由各种几何图案构成，看上去有几分科幻感。内饰方面，小鹏P5走的是与特斯拉相似的极简路线，车内最显眼的就是12.3英寸悬浮式全液晶仪表盘和15.6英寸的竖置中控大屏，基本实现了全触控操作。
小鹏P5定位于紧凑型车，但它的车身长度达到了4808mm，已经接近于中大型轿车的标准，带来了十分宽敞的后排乘坐空间和后备厢空间。它的全系车型均提供了主副驾电动调节，但是仅在顶配车型上提供了真皮材质座椅和和座椅加热通风等功能，在舒适度方面有所欠缺。
在消费者关注的安全性能方面，小鹏P5的表现还算不错，提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车等驾驶辅助功能，不过售价为15.79万元和17.29万元的两款低配车型上并没有这些配置。小鹏P5全系均搭载总扭矩为310N·m的前置电机，最大续航里程达到600km，在同级别车型中有一定领先优势。
小鹏P5的定位较低，因此在座椅功能、安全性能、动力水平等方面体现出了比较明显的成本控制意图。不过这并不能掩盖这款车在性价比方面的优势，有很多消费者绝大部分时间内都在市区用车，在更高配置和更低价格之间，他们会倾向于后者，更何况小鹏P5还有着比普通燃油车低得多的用车成本。
广汽AionS
厂商指导价：13.96-20.58万元
一句话点评：十几万的B级纯电动轿车，传统厂商造出的电动化精品
销量数据显示，广汽Aion前三个季度累计销量7.87万辆，这在传统车企中是个了不起的成绩，作为广汽Aion的主力车型，AionS在外观、空间等方面都有着不错的表现，非常值得一看。
AionS的外观相当科幻，它采用了不规则的大灯和封闭式的前脸，前包围的造型却十分夸张，看上去像是某款航天器，这对它的外观是个不小的加成。内饰方面这款车搭载了14.6英寸悬浮式中控屏，基本实现了全触控化操作。虽然有着传统汽车厂商的“出身”，但AionS在设计感方面并不输给造车新势力。
AionS的车身长度为4810mm，轴距达到了2750mm，后排空间达到了同价位车型的主流水平。座椅方面，全系车型均搭载了运动风格座椅，但都没有采用真皮材质，座椅加热功能也是只有部分车型上采用，整体的配置较为一般。与同价位的合资车相比，它的配置水平并不算低，但与电动车相比就有点拿不出手了。
AionS在安全配置方面的表现不太令人满意，没有提供头部气囊，同时仅仅在部分高配车型上提供了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等驾驶辅助功能。动力方面，AionS搭载了磷酸铁锂和三元锂电池两种电池，最大扭矩350N·m，续航里程最大可达602km。
AionS的价格较为亲民，因此在配置方面不可避免地会有所欠缺，动力性能也不尽如人意，350N·m的最大扭矩在如今的电动汽车市场已经不太能拿得出手。不过它的外观、内饰、续航里程等方面都有着不错的表现，综合竞争力仍然比较强。
结束语：拿这些主流的电动汽车与燃油车一比，它们的优势就很清楚了。在用车成本、动力性能等方面，电动汽车有着天然优势，因此，取代传统燃油车只是时间问题。汽车行业百年不遇的大变局正在来临，所有汽车厂商都要做好准备。那么，针对大众ID.3、小鹏P5、广汽Aion S这三款车型，你更看好哪款车呢？