2004年《天下无贼》公映，到现在己经过去了整整的18年，坚信很多人也许会记不得里边的故事情节，但一定会对葛优扮演的黎叔一角那句经典台词，“二十一世纪哪些较贵？优秀人才！”难以忘怀。实际上 ，不仅是这里诸位，坦白说车叔迄今也对他们印象深刻。
比尔·比尔盖茨以前说过，假如能要我带去微软公司的科研精英团队，我能再次造就此外一个微软公司。从而能够看到优秀人才针对公司的必要性。而当公司聚集了一群有梦想、有责任感的优秀人才后，其终究是要踏入技术创新的路面。
假如要评比我国品牌汽车中的技术性狂，比亚迪汽车一定会变成很多顾客的首要挑选。由于一路走来，比亚迪汽车凭着自身强劲的开发能力和不怕困难的精神实质，依次摆脱了好几个被海外公司垄断市场的技术性专利权，特别是在在新能源开发技术行业，也是把握了多种关键技术，变成 了当之无愧的我国新能源车第一品牌。在发布了推动领域的刀头充电电池和DM-i非常混合动力后，比亚迪汽车又产生了致力于下一代性能卓越智能电动车为之的e平台 3.0。
下一代电瓶车的摇蓝
比亚迪e服务平台 3.0
在政策全力帮扶下，新能源车快速成为了行业市场网络热点，每个汽车企业都想迅速拉上这趟滴滴顺风车，可是大部分汽车企业通常不容易花很多時间与资产在新能源开发技术的开发上，因此“油电路改造”这类省时省力和费用的方法变成绝大多数汽车企业的优选。尽管“油电路改造”的方法低成本且效果好，但因为是在汽油车基本上立即拆换的智能系统软件，造成整车可靠性和行车质量都很差，慢慢被顾客和市場所取代。
在这个情况下，一些真真正正具备创新性的公司，便将眼光放得更为长久一些，在其中比亚迪汽车便是新能源技术方面的象征之一，根据18年（2004年比亚迪汽车发布ET纯电动车概念跑车）的技术性累积和强劲的研发能力，于2021年9月8日宣布推送了e平台 3.0。
提及服务平台，绝大部分顾客也许会想起MQB和TNGA，但他们全是根据汽油车产品研发的网站或是构架，而e平台 3.0则称得上真真正正的意义上的纯电专享服务平台，被称作下一代电瓶车的摇蓝。
针对e平台 3.0，车叔不愿使用过多技术专业销售话术来做详细介绍，给大伙儿获取好多个关键字：八合一电汽车动力系统、刀头充电电池、宽温域集成化热管理方法、充电电池车体一体化、域操纵电子电器构架及其BYD OS硬件软件系统软件。
能够看得出，e平台 3.0的核心内容是处理纯电动车在运用时的困扰，展示出比亚迪汽车强劲的责任感，促进了新能源技术方面的又一次跃进。那麼e平台 3.0是怎样实际处理客户在应用全过程中碰到的难题呢？跟随车叔的步伐然后往下看。
充电电池佩刀
彻底消除平时应用中的安全性顾忌
为何要买电瓶车，坚信我们的回应都是会是应用低成本且不受到限制行危害，但假如要问不买电瓶车的缘故，充电电池安全性和续航力焦虑情绪一定是最主要的2个难题。先一起来看看e平台 3.0是怎样彻底消除客户的安全性顾忌。
与其他汽车企业必须比较严重依靠充电电池经销商来解决困难不一样，e平台 3.0则根据比亚迪汽车强劲的自主研发工作能力，得出了最好解决方法。
充电电池安全性层面，e平台 3.0可能选用比亚迪汽车研发的刀头充电电池，要明白它但是唯一根据扎针检测的关键部件，而且归功于磷酸铁锂电池的本征安全系数，再再加上刀头充电电池的自主创新总体设计，促使锂电芯等级和电池包等级的稳定性主要表现十分突显。
（照片为比亚迪e服务平台 3.0车系鲸鱼(配备|询价采购)）
车体安全性层面，e平台 3.0将刀头电池包和车体结合，让电池包自身还可以传送能量，而不单单是一个被“维护”的构件，不论是正脸承受力或是侧边承受力，都能够将能量匀称传输至另一侧，扭曲弯曲刚度提高一倍，不但让整车刚度再度提升，也进一步减少了单一锂电芯被压挤毁坏的风险性。
据统计，e平台3.0的车系可能与此同时达到C-NACP及其E-NCAP五星检测标准，提高了驾驶工作人员的安全系数，让消费者买着温馨，用着安心。
综合性看来，e平台 3.0让汽柴油汽车构造抗压强度的限制变成新能源车的低限。正所谓沒有安全系数，新能源车全方位普及化将无从说起，其他知名品牌是否有保证车叔难以考资格证书，但e平台 3.0是真实现了。
八合一电动机 热泵机组系统软件
完全解决续航力焦虑情绪
一直以来，“续航力焦虑情绪”都被觉得是阻拦顾客购买新能源车的最大的难题之一。伴随着冬天日渐邻近，新能源车里程数难题又一次被拉上了舆论旋涡。在处理完安全性顾忌后，下面看一下e平台 3.0是怎样完全解决续航力紧张的。
与其他汽车企业根据增加电池包容积或是提升充电电池比能量不一样，e平台 3.0挑选了一条技术水平较大，但实际效果最佳的路面。
（照片为比亚迪e服务平台 3.0车系鲸鱼(配备|询价采购)）
在应用高效率层面，e平台 3.0使出了世界创新的八合一电汽车动力系统。要了解，从2018年的三合一电动机到近期的八合一电动机，比亚迪汽车仅用了四年時间，便再度开辟了业内集成化的巅峰。而如今许多的高档电瓶车也只不过是才配用了三合一电动机，这也从侧边再度体现出比亚迪汽车强劲的研发能力。
针对使用者而言，八合一电动机的最大的优势是，这类深层集成化可以有效的减少动能传送耗损。据统计，其整体高效率超过了全世界顶尖的89%，拥有这种硬件环境，促使e平台 3.0车系最大能够有着1000km的里程数。而且最重要的是，以前2.0时代就会有的变压电池充电技术性，在3.0上一样取得了持续，可保证“电池充电五分钟续航力150km”，真真正正完成了汽油车一样的应用便捷性。
坚信开过或是知道过新能源汽车的客户都是会有一个的共识，那便是在严寒的冬天，驱动力蓄电池充电、充放电特性一定会大幅度减缩，再再加上制热，其里程数便会被“拦腰截断砍断”，针对这一繁杂难题，e平台 3.0得出了当今最有效的解决方法，即宽温域热泵机组系统软件。
有别于其他汽车企业的热泵机组系统软件只有在－20℃左右应用，e平台 3.0选用的宽温域热泵机组系统软件，可在－30℃到60℃这一气温区段开展工作中，使其冬天里程数较大提高20%，特别是在在严寒地域，如黑龙江省和内蒙古自治区，它的优点会愈发显著，完全摆脱电瓶车不可以进“大东北”的观点，让高质量电瓶车能够驶入家家户户。
综合性看来，e平台 3.0不但解决了客户在应用全过程中的主要困扰，与此同时也将新能源车的工艺和规范提高到一个新境界，既突显了整体实力也造福了顾客，那样的汽车企业有谁会不兼容呢？
构建车和人的交流公路桥梁
自研系统软件让心更近
针对使用者而言，安全系数和应用高效率是一台新能源车型的红线和应当具有的基本能力，因此 只根据这两个方面确实难以激起年青顾客的选购冲动。而在如何获得大量年青客户关心这个问题上，绝大多数汽车企业都将眼光转向了“智能化系统”。
而提及“智能化系统”，坚信无人驾驶及其车机系统一定是年青顾客最有兴趣的主要产品卖点。因此，比亚迪汽车不但塑造了域控，还研发了BYD OS，达到硬件软件解耦，为高级别无人驾驶给予了更佳的基本。必须明确指出的是，比亚迪汽车是我国第一个批量生产域控制器的公司，彻底不必担心生产能力和技术要求难题，这类情形在目前集成ic极其紧缺的情况下就变得尤其关键。如同选手，除开顶级的武器装备，更为关键的是持续提高自己硬实力，而e平台 3.0便是将硬实力打引起领域肯定顶级水平的高品质意味着。
综合性看来，e平台 3.0根据最新的电子电器构架和BYD OS，在完成更强悍的无人驾驶作用与此同时，新作用迭代更新速率也可能进一步减少，扩展性和可玩度获得了进一步提高，充足考虑年青人无尽探寻冲动，提高了客户粘度，也让车越来越更好玩儿。
车叔汇总
千万别觉得e平台 3.0仅有顶势的技术性，只有达到技术男的要求。由于在理性层面，e平台 3.0的审美设计方案一样可以给我们顾客意外惊喜和希望。从这届成都国际车展发售的鲸鱼车系便能够窥视一二，强力的产品力再添加完美的性价比高，不但展示出比亚迪汽车强劲的开发整体实力，也让顾客能够花更少的钱购到高质量（跨级）车系。如同那句宣传口号，打造出闭上眼买，安心开的智能化纯电动车，比亚迪汽车言而有信！