福特公司以及充电电池合作方韩SK Innovation公布项目投资114亿美金在国外基本建设一个F-150电瓶车线束加工厂和三个锂电池厂，加快纯电动车生产制造的脚步。福特汽车将为这一方案项目投资70亿美金，这也是标致汽车118年在历史上最大范围的一笔项目投资。
福特汽车预估到2030年，纯电动汽车将占其全世界销售量的40%至50%。依据近期的方案，福特汽车和SK Innovation将利用在田纳西州斯坦顿设立一家拼装和一家充电电池加工厂，并在肯塔基州格伦代尔设立俩家充电电池加工厂，将打造超出1万只岗位。该方案做为福特汽车2030年300亿美金电化方案的一部分。
先前，SK Innovation公布与标致汽车在美国成立中外合资企业Blue Oval SK。该合资企业加工厂当今的充电电池年生产能力为60 GWh（吉瓦时），到2030年年产量将提升至180 GWh。
SK Innovation向标致汽车、一汽大众汽车和现代车等汽车制造商供货纯电动车充电电池，在国外、奥地利、中国和韩配有充电电池生产制造产业基地。其目的是在2025年将其充电电池年生产能力提升到200 GWh，比以前公布的125 GWh的总体目标提升了60%。SK Innovation现阶段的年产量是40 GWh。
动力锂电池是纯电动车的关键零部件之一。专业人士预估，现阶段动力锂电池的生产能力空缺在30%至50%，关键因素是电瓶车生产量预估的提高。而依据标准普尔全世界定级全新预估，到2025年，包含新能源车和通电式混动车辆以外的轻形纯电动车的动力锂电池要求有希望在2020年的根基上提高8倍，2020年的动力锂电池要求约139 GWh。
为了更好地达到自然环境条例的规定,全世界汽车企业转为生产制造纯电动车,造成 对纯电动车蓄电池的需求量提升。除开福特汽车和SK Innovation的投入外，丰田汽车近日公布，到2030年，预估将资金投入1.5万亿元日元（折合RMB880亿人民币）用以开发设计动力锂电池以及充电电池供应链管理，以求在未来十年的重要车辆技术领域获得领跑，并在电瓶车和混动车的价钱层面维持长久的竞争能力。
先前比亚迪汽车也早已与欣旺达创立合资企业，好意头欣旺达动力锂电池投资项目预估超出50亿人民币。
此外，充电电池生产制造也已经从亚洲地区向欧美国家等销售市场拓展。
比如，戴姆勒公司集团旗下梅赛德斯奔驰奔驰公司上周五表明，将回收充电电池生产商汽车电瓶企业ACC高达33%的股权，扩张其在欧洲地区的充电电池购置。戴姆勒公司现阶段的厂商为赣锋锂业、SK Innovation、LG有机化学等亚洲地区合充电电池经销商。2021年6月，发展前景(配备|询价采购)高新科技公司集团旗下动力锂电池企业发展前景驱动力（Envision AESC）公布将在法国的项目投资修建电瓶车电池加工厂，将来将为雷诺汽车供货充电电池。
依据市场调研企业SNE Research的预测分析，到2023年，欧洲地区对纯电动车蓄电池的需求量预期将达406GWh，供货预估为335GWh，销售市场依然存有紧缺。而估计到2025年，供货空缺将进一步扩张至40%上下。
“电池行业已进入迅速改变的环节，伴随着纯电动车迅速替代传统式车辆，充电电池公司遭遇着很大的提高机会，这就需要对充电电池规范开展大批量的初期项目投资。”标准普尔全世界定级个人信用投资分析师陈智豪对第一财经新闻记者表明，英国和欧洲地区的充电电池供应链管理发展趋势不够，有待很多年時间才可以追逐上我国等竞争者。此外，大量的全世界汽车制造商将运用中国崛起的充电电池供应链管理，包含运用坐落于我国原有的纯电动车加工厂来生产制造出入口车子。
标准普尔全世界定级与此同时觉得，这种充电电池公司依然需解决日圆月异的技术性、巨大的开支、及其貿易风险性和环境保护要素产生的工作压力。将来五到十年，汽车电瓶行业的市场竞争趋势也将进到动态性博奕。
来源于：第一财经