mg新能源汽车，MG名爵要出电动超跑吗？

这个问题我来回答，MG在上汽通用的带领下，一直表现的不仅如意，需要新的一股势力出现带动MG品牌的付出，加之国家现在对新能源的补贴政策，2018年北京车展上海通用展示了MG第一款欧系纯点超跑概念车E-Motion和“为年轻本能而来的”X-Motionmg新能源汽车。两辆车基于全新设计理念“感性力设计”的概念车，E-Motion采用超跑车身，纯电动驱动。惊艳的外表和炫酷的内容惊到一片，在上汽通用，永远不缺好的设计师。而作为纯电动车，想必MG一定会出，但是我估计外观会达到这个级别，而内饰的设计肯定达不到概念的炫酷。所以，对于这种车，还是默默地等待。

同时可以关注我的头条号，里面有我对MG汽车的见解，欢迎讨论。谢谢！

首先我想问下大家对新能源车了解多少？是不是只有用车驱动这么一个概念？今天题主跟大家聊聊。现在目前市场的新能源车主要有三种动力组成：纯电动汽车，混合动力汽车，插电式混合动力汽车，这些车子都有自己的身份标识分别为:EV（纯电动），HEV（混合动力汽车），PHEV（插电式混合动力）。只有EV和PHEV的车子享受国家的新能源政策，这样一说名爵的这款车子属于哪类我想大家心里应该有数了。

eMG6属于插电式混合动力汽车（PHEV），享受国家补贴和绿牌。像丰田的双擎虽说省油但是不能享受国家对新能源车放开的政策，这样一说应该很好理解了。eMG6从18年4月上市开始采用的一套组合是1.0T的三缸涡轮增压发动机加上二档自动的变速箱，到了19款这款车就发生了翻天覆地办的变化，首先动力总成这块换装成上汽蓝芯的1.5T四缸涡轮增压发动机和10速EDU变速箱，不管是动力性还是平顺性提高了不止一个档次。电机方面也是由原来采用的ISG电机换装成了Hair-pin绕组结构，又称“发卡”式，只要是电机内部结构进行了优化，电机线圈外部又一圈像发卡样的散热结构组成，并且这款eMG6号称是国内首款搭载高度集成式主动油冷散热技术的量产车型，相比市场上传统的水冷系统散热性能更好，即使激烈驾驶电机也不至于过快发热而影响电机工作的效率。官方介绍采用这种技术使eMG6的电机功率与扭矩密度提升约20%，同样的电机峰值效率高达96%，所以这款车在媒体的0到100测试中采取得了5.9S的优异成绩。这样的成绩无异于让我看见了曾经驰骋在赛道上的MG。

我想以上的这些技术运用和eMG6销量是成正比的，但是又有多少名爵的车主知道这些呢？

首先就说到名爵EZS的充电功能，这个车只要在半个小时之内就能充满80%的电力。名爵用的锂电池也是三元的,主要是有镍钴锰三种成分。该电池的容量至少能容纳40度电，而这个电池也达到了美国标准，美国官方也认为这款电池十分的安全。

名爵EZS的电池冷却系统也是水冷的,通过液体冷却提高了名爵电池的工作效率。而这种水冷的结构，在车内设计的也是比较的复杂，所以成本也相对于风冷电池更加高。

名爵EZS还有一个特点就是刹车就能充电。当你松开油门的时候，电池的能耗就能下降5个点。这台车还采用了比较先进的智能管理系统，还有就是配备的电力控制系统也很不错。不过这款车有个缺点，就是在城市道路怠速行驶时，名爵EZS的停车却成了大问题。

从外观上来看，这台车也是相当的漂亮，车头两个大灯看起来充满着活力，加上这台车的设计是比较偏运动性质的，对于喜欢跑郊外的人来说，也是相当的实用啊。

这款车充一次电就能实现300多公里的行车航程。加上这台车价格也并不是很贵，所以会受到广大用户的喜欢，肯定会比特斯拉卖的便宜，而且卖的更好啊。现在这款汽车在不久以后也会投放到欧洲市场开始销售，对于经济实力一般的买车人来说，名爵EZS也比较适用。

对于名爵这台车的安全系统而言，不仅有ESP系统还有ABS防抱死系统。它的雷达系统也是非常的灵敏，在平常的汽车的行驶过程中，也是与互联网相接的，还有很不错的安全系统，

涉水深度也能超过40公分哦。

作为一款接地气的电动车，我相信名爵EZS肯定会卖的不错。