新能源汽车4s店，新能源汽车补贴下降，为啥4S店反而活得更滋润了？

这是一个很有意思的问题新能源汽车4s店，新能源汽车补贴下降，为什么4S店反而活得更滋润呢？虽然这个问题提得并不完全准确，但是在新能源汽车补贴调整窗口期的一段时间内，4S店确实活得比之前会滋润很多。那这又是为什么呢？

1、补贴调整前，车企促销力度加大

由于我国目前的新能源补贴政策采用逐年退坡的方式进行，每到补贴调整窗口期，车企为了尽可能多拿本年度的新能源补贴，都会加大促销力度，希望4S店能够多提车，多卖车。

很多4S店拿到车企更多的促销政策后，并不会把全部的促销政策回馈给消费者，而是会留下一部分作为自己的利润。这个时候，消费者买车一般可以得到更实惠的价格，4S店也有更可观的收入，算是一种市场双赢局面。

2、补贴调整前，4S店上牌屯车

刚刚提到了我国的新能源补贴政策逐年退坡，也就是说下一年度的补贴是低于上一年度补贴的。而在补贴调整的最后期限，车企会将今年的新能源汽车库存全部消化到4S店里去，车企也会给予相应的上牌返利政策支持。4S店除了尽可能的多卖车之外，所剩余的库存车辆4S店也会将牌照上好，以便把车企给的上牌返利政策全部拿到。

3、补贴下降后，卖过户车

4S店将未销售出去的库存车辆在补贴下降前全部上牌，这样以来，这些车就可以按照上一年度的补贴政策计算车价，同一款车的价格自然是比补贴下降后的便宜很多。

这个时候，由于上牌的库存车本来就在价格上优于市面上的新车（上牌的库存车其实也是新车，只是按照相关法律法规，只能被认定为二手车，业内俗称“过户车”），4S店按照上一年度的价格或者适当涨/跌一些价格销售上牌的库存车，市场上也完全能够接受。4S店卖过户车，不仅拿到了车企给予的各种返利，有时还能在顾客身上赚取更多利润。所以他们会在补贴下降后一段时间内，活得更佳滋润。

不过这种局面本身是不可持续的（一般这个时间段在补贴调整前2个月到补贴调整后3个月之间），随着厂家促销政策的调整以及过户车库存销售殆尽，4S店还是会回到之前的苦日子中去。