尽管受疫情、芯片短缺、锂价上涨等不利因素影响，我国新能源乘用车依然延续了去年以来强劲的增长势头。中国汽车工业协会11日发布的最新统计数据显示，3月，我国新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比均增长1.1倍。“一季度，我国新能源汽车产销双双超过百万辆，战略引领作用进一步凸显。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。数据显示，至一季度末，我国新能源汽车累计推广1033.4万辆，全球市场份额也提升到65%的新高。累计推广超一千万辆背后，是新能源汽车市场规模实现新突破。2021年，我国新能源汽车累计销售352.1万辆，同比增长1.6倍左右，连续7年位居全球第一，其中私人消费占比接近80%，可持续发展能力进一步增强。今年一季度，新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍。新能源汽车市场渗透率持续攀升，从去年1月的6%，提升至去年12月的19.1%，全年市场渗透率达到13.4%。今年一季度，市场渗透率再度提升至19.3%。
广汽埃安体验店员工向新能源用户介绍最新的智能网联架构。累计推广超一千万辆背后，是新能源汽车关键技术取得新进展。整车技术水平显著提升，先进三元电池、磷酸铁锂电池单体能量密度分别平均达到280Wh/kg、170Wh/kg，相比2012年，动力电池单体能量密度提高2.2倍，成本下降85%左右。纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消费者质量满意度与燃油汽车持平。钠离子电池、高镍无钴电池，模块化换电等取得积极进展，产品安全水平持续提高。中国企业2021年获得新能源汽车相关专利超三万件，占全球的比重达到70%。2021年我国新上市新能源车型达70款，目前在售新能源车型总量达289款，覆盖了轿车、SUV、MPV等几乎全部乘用车细分市场。累计推广超一千万辆背后，是新能源汽车综合收益见到新成效。统计显示，截至2021年底，新能源汽车整车累计消费约1.6万亿元，带动上下游产业链产值约4.8万亿元，累计减少二氧化碳排放超过一亿吨，为工业和交通领域碳减排做出了积极贡献。此外，新能源汽车出口延续高增长态势，2021年全年出口31万辆，同比增长3倍；今年前三个月，累计出口12万辆，同比增长290.7%。
