随着气温一天天变冷，资深纯电玩家期待已久的冬测终于和我们见面了！近日，某车媒在内蒙古牙克石与根河进行了一场纯电动车的冬季测评。此次测试车型超过了60款，涵盖了国产、合资等诸多品牌，车型售价也从几万元到几十万元不等，为广大消费者购车提供了强有力的借鉴。据了解，测评时，测试地点平均气温低于-15℃，最低温可达-30℃，对纯电汽车的动力驾控绝对是一场极限挑战。
在此次测试中，最让人意外的当属极氪001(配置|询价)。为什么这么说呢？在此次冰雪爬坡测试中，极氪001双电机you版居然只爬了15m，在所有参赛车型中排名倒数第一！要知道，极氪001向来都被誉为是30万元级国产纯电汽车之最！甚至创下了电动汽车漂移速度最快207.996km/h、电动汽车绕桩最快49.05s等两项吉尼斯世界纪录！按道理说，极氪001的驾控性能绝对够格，不太可能会倒数第一啊！
抱着这份疑问，我们点开了某车媒的实测视频和其他媒体实测视频。同一款车，同一个场地，但在另外一个媒体实测视频中，极氪001双电机you版的车尾明显已经超过了25米。再结合极氪001本身5米的车长，所以，实际上极氪001冰雪爬坡已经超过了30米。而这一成绩，已经可以算得上是纯电车型第一了！
抛开其他不确定因素，单看极氪001本身的硬核技术，就足以印证其具备冰雪爬坡能力。先来看看极氪001的硬核动力表现！极氪001搭载的 400kW永磁双子电驱系统，峰值扭矩能够达到768N·m，具备反应迅捷、性能充沛的优势，能确保极氪001在起步、爬坡时的硬核动力表现，拥有十分充足的动力爆发能力。
更重要的是，极氪001还搭配了同级罕见的智能电动四驱系统。在该系统的助力下，极氪001可以在任何复杂路况下实时优化驾驶性能，并于毫秒间精准分配动力。面对摩擦力不够的冰雪路面，它的电动四驱智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统(DWTB)可根据前后轮摩擦系数不同，瞬时为摩擦系数较大的轮端提供更强劲的驱动力，以提升车轮的抓地力。
再加上dTCS智能防滑系统的助力，极氪001更是能够在轮端打滑时，以比主流TCS牵引力控制系统快10倍的处理速率，瞬时分配轮端扭矩增大驱动轮抓地力，让车轮牢牢抓在易滑的冰面上，助力车辆一路畅行。同时，极氪001还是纯电市场极少针对用户需求，开发设置“越野模式”的车型。得益于该模式对PedalMap和TCS牵引力控制系统的特殊标定，极氪001轻松具备了强大的爬坡能力。毫无疑问，拥有如此亮眼的驾控性能的极氪001，冰雪爬坡超过30米也绝对不会是一件难事！
一直以来，极氪001都以同级秒碾的极限驾控而闻名于市场！不仅接连刷新赛道最快圈速记录，证明了自身极限驾控性能，还以超强的环境驾驭能力，为众多“驾控迷”带来了福音。我们有理由相信，这样的极氪001，势必具备了出众的冰雪爬坡能力！期待在后续冬测视频中，极氪001能够带来更亮眼的实测成绩。