10万元预算买不到比亚迪?6万元级的海鸥明年二季度上市

随着比亚迪的强势崛起,很多朋友将新车的目标放在了比亚迪身上。但真正了解一番才发现,如今的比亚迪已经今非昔比,平均新车售价已经超过了大众、丰田,10万元的预算愣是买不到比亚迪。

比亚迪目前最便宜车型应该是海豚(配置|询价),但这款紧凑级的两厢小车的售价也要10.28-13.08万元。在入门级别的A00级微型车市场上,比亚迪还没有相应的产品,不过这一现状将随着比亚迪海鸥的到来而彻底改变。

刷新A00级微车的品质感

近日,市场有消息称定位于A00级微型车——比亚迪海鸥有望在2023年第二季度上市,如果进度不理想则将考虑推迟至三季度。新车将分为钠离子电池和锂离子电池两种版本,售价分别为6万元起和8万元起。

虽说海鸥体态娇小,但硬实力不俗:基于e平台3.0打造,定位在海豚之下,采用四门四座设计,动力性能较最大功率70kW的海豚低一个级别,续航里程约400 公里。作为一款A00级别的小车,主要竞争对手为奇瑞小蚂蚁、宏光MINI EV(配置|询价)等。如果从三电系统对比,海鸥肯定是它们之中最优秀的。

同时,由于比亚迪海鸥是真正基于纯电平台打造,内部空间远胜油改电的平台。对于体型较大的车这一点可能意义不是特别大,但对于“寸土寸金”的A00级微车来说,提升的内部空间就很有意义了。

外观方面,海鸥的设计保留了海洋系列家族式设计风格,但相较海豚更为犀利,两侧LED大灯组棱角分明,上方为全封闭式处理,有着强烈新能源的味道。下方包围造型独特,两侧獠牙式的设计进一步提升了新车的运动感。

从侧面看过去,海鸥娇小的体态一览无遗。较短的引擎盖、角度更直立的B柱和C柱尽可能保证了内部有足够的使用空间。侧面车身与车顶采用了黑白撞色设计,腰线的处理比较跳脱,从前悬斜向上拉升到后窗位置,增添了新车的动感。此外,门把手为半隐藏式,轮毂则进行了熏黑处理,整体时尚感在线。

来到新车的尾部,线条简约明快,黑色的悬浮式车顶、红色的贯穿式尾灯、白色的车尾、黑色的包围相映成趣。

内饰方面的曝光图不多,而且还覆盖了部分伪装层。但可以看出,新车内饰和海豚比较相似,同样采用了最新的家族式布局风格。两块大屏没有缺席,比亚迪标志性的自适应旋转悬浮Pad、悬浮式液晶仪表盘都配上了。挡把的设计有点类似比亚迪元PLUS,该区域还配有手机无线充电面板和两个杯架。

同时,主驾和副驾之间有扶手箱隔断,这在A00级微车上并不多见。座椅方面,前排采用了运动风格设计,有一定的包裹感,后排座椅则显得中规中矩。

动力方面目前没有具体消息透漏,但大概率会搭载海豚相同的低功率电机,最大功率70kW,最大扭矩180牛米。即使用上这款电机,配合海鸥娇小的身材,预计加速能力也能轻松进入9秒以内。

是否搭载钠离子电池?

关于海鸥的具体配置和参数,比亚迪并没有公布,因此也带来了很多疑问。比如是否有快充技术和热泵空调?续航能力能达到多少?而最大疑问则是:是否真的搭载钠离子电池?

如果比亚迪海鸥使用了钠离子电池,那么它将是世界上首台采用钠离子电池的汽车。目前的传闻是:正是因为采用了造价更便宜的钠离子电池,比亚迪海鸥才能以6万元的价格上市。

自2020 年以来,锂电池原材料的价格已经上涨了10倍有余。对于如今的纯电汽车来说,电池已经成为了纯电汽车的主要成本。一个显而易见的事实是,虽然新能源汽车销量节节看涨,但真正赚钱的车企不多,反而是宁德时代这样的企业拿走了利润大头。

要改变这种现状,有效方法之一是使用钠离子电池。

据钠离子电池生产商中科海钠测算,当大规模生产实现后,每生产 1 GWh 钠离子电池的直接材料成本比磷酸铁锂电池低 30%-40%。但钠离子电池的缺点是能量密度低,在相同体积重量之下,续航里程更短。

因此,最适合钠离子电池运用的车型非微型车莫属,毕竟只在城市里跑一跑,价格便宜才是王道。

如果海鸥真的搭载钠离子电池,那海鸥的起售价极有可能做到6万元起步,续航里程也能够达到300km左右。对比起售价为6.7万元左右,续航同样也是300km的宏光MINI EV来说,还是有一定优势的。届时的海鸥将大概率结束宏光MINI EV的微型车王者地位。

写在最后

在比亚迪进军新能源市场的布局中,已经牢牢占据了市场中段的王者地位。11月比亚迪新能源销量达到229,942辆,同比大涨155.15%,占当月国内新能源乘用车市场的比重超过30%。

在高端和入门级市场,比亚迪入局时间晚一些,但不代表会放弃这一市场。高端品牌方面,比亚迪已经发布新品牌“仰望”,而入门级微车就看海鸥的表现了。

2022-12-16

2022-12-16