2017年新能源车指标,如何看待2017年1月份新能源汽车销量的暴跌?

2017年的第一个月2017年新能源车指标,新能源汽车市场出现了大幅度的波动。中国汽车工业协会2月13日发布的数据显示,2017年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69.1%和74.4%。这个月的产销量规模与三年前的2014年年中相当,在2014年8月之后,新能源汽车进入发展快车道,此后产销每个月都超过5000辆。

仅从数据来看,这一次的产销大降有两个显著的特点:其一,所有品类的新能源汽车销量都出现了大幅下滑。其中纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆,比上年同期分别下降63.8%和67.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆,比上年同期分别下降83.2%和89.5%。

其二,之前的销量下跌基本上是环比的月份波动,多是受到一次不可控因素的影响。2016年1月环比大幅下滑,就是因为补贴政策的不明朗,导致市场层面的举棋不定。不过,整体来看,去年一月仍然是保持同比增长的,但今年新能源汽车的下滑不仅是销量的环比下滑,也有同比下滑。

这两个特点反映了新能源汽车后续增长力量的不足。从表面来看,新能源汽车的走势有点让人担心。不过,中汽协在现场解释了此次新能源汽车销量大跌的原因——在于政策的突然变动。2016年12月30日,中机车辆技术服务中心发布了关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知(简称“通知”)。

这份通知直接推翻了2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批审核,将这五个批次需重新核定。而2016年前五批《目录》大致涉及新能源汽车企业235家,总共2193款车型。2193款车型都需要重新核定通过后才能进行销售,这需要很长的周期。而车企面临一旦申请目录未通过,将面临产品拿不到补贴的风险。因此,车企还在等待新目录的发布。这是导致今年1月销量暴跌的直接原因。

2021-11-01

2021-11-01