新能源汽车销量9月，你怎么看待比亚迪2021年9月的销量？

今年真正的感受到了消费者对于新能源车的认可新能源汽车销量9月，身边的人买车首选不再是燃油车，不少年轻同事的首选直接是新能源车。

这么说吧，不仅仅是比亚迪新能源汽车销量在增长，整体新能源汽车市场的份额都在扩大。

现在再来看比亚迪9月份汽车的销量，2021年9月，新能源汽车销量7.1万辆，同比增长257.6%;2021年前9个月新能源汽车销量33.75万辆，同比增长204.29%。

这几个月比亚迪再一次超过特斯拉，拿到了新能源汽车的月度销量冠军，可喜可贺。

当然，比亚迪新能源汽车销量的迅猛增长，除了整体新能源汽车市场的扩大带来的销量增长之外，最大的功臣应该是DMI车型的畅销。

在这里稍微解释下，什么叫做DMI车型？

是比亚迪今年1月份发布的DMI技术，也就是插混技术，主打的是经济节油性，可以做到馈电状态下开车百公里油耗3.8L。

这个油耗比起之前吹上天的日系车油耗都要低很多，而且平常短途还可以用电，还能拿到绿牌。

DMI技术目前在比亚迪三款车型上面搭载，分别是秦Plus、宋Plus DMI和唐DMI。

目前这三款车的销量已经超过了10万台，现在还一直处于供不应求的状态，更确切的说，现在去4S店订车，一般提车都得等上4个月。

前期是因为产能不足，现在这个月产能慢慢上来了，但是前面积压的订单比较多，也还要先消耗前期的订单，预计到明年才会完全提车不用排队。

比亚迪的DMI车型如果继续保持这样的销售状态，我估计不用几个月就会月销量过10万辆了。

国内有这么一家销量不错的新能源车企，说明这些年的换道超车模式还是有用的。

感谢能回答您这个问题

新能源汽车在未来是中国乃至全世界汽车业发展的一个趋势，燃油是一种化石燃料，早晚有枯竭的一天，现在全世界的车企都在研究新能源汽车，在有的发达国家已经开始把燃油车提上，日程在未来多少年之内被淘汰掉，在我们中国也已经着手研究这个问题

由于空气环境问题，各个地区已经着手制定了关于燃油汽车的标准，有的城市已经开始实行汽车号牌现行制度，但是新能源汽车不再限行的范围之内，很多家庭已经开始再买新能源汽车

我们再说一下，新能源汽车的本质问题，马上困扰，新能源汽车发展的一个主要瓶颈是电池问题，电池的续航是研究者们的一个很大的瓶颈，不过由于一些新技术的开发，马上已经快把这个问题解决了，在不久的将来，我们会开上续航更久的新能源汽车

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新能源车确实是一个发展趋势。

油价连续上涨，环保要求越来越严格，这些都为新能源车快速发展奠定了很多的基础。油价上涨对于传统燃油车来说，确实是一个负面消息。受各种因素的影响，我们7、8两个月汽车销售量出现了下滑走势。这个对于汽车行业来说确实是一个不太好的消息。

从我们新能源汽车的销售量来看，新能源车增速较快。根据中汽协近日发布的数据，2018年1-6月份新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.6%，上半年增速表现好于前几年。1-6月间，我国新能源乘用车共销售35.5万辆,同比增长70%；新能源汽车8月销量10.1万辆,同比增长49.5%。

2018年10月12日，中汽协公布2018年9新能源汽车销量数据。9月份新能源汽车销量为12.1万辆，同比增长54.8%；1-9月份累计销量为72.1万辆，同比累计增长81.1%。

新能源车相比传统燃油车，拥有很多优势。最大的好处就是环保，因此好多城市虽然限制燃油车购买，但是不限制新能源车费购买，也不限行。而且城市拥堵时开新能源车非常节能，消耗费用很低，这也是很多人选择新能源汽车的原因。

新能源车也有一些缺点，比如价格相对较贵，而且充电不是非常方便，充电时间长，好多车续航里程较短。到了冬天新能源车续航里程可能下降较多。新能源车跑高速出长途有时候确实风险较大。

现在新能源车也在改进续航里程和电池寿命以及充电时间，相信如果电池寿命和续航里程非常长，以及充电时间很短的情况下，新能源车一定是未来的发展趋势了。

综上所述，现在油价上涨，确实为新能源车的发展提供了契机，汽车行业趋向新能源的特点会更加明显。

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