1.从宏观的方面讲，电动车是国家大力倡导发展的行业。其一，因为汽车行业是我国的支柱产业之一，而我国传统汽油车行业发展比发达国家落后很多，目前只有靠新能源汽车实现弯道超车。其二，全世界面临着石油能源消耗殆尽的问题，电动车是取代传统车消耗不可再生能源的最好的选择，至少在目前来看是最好的选择，因此电动车市场是全世界车企都在争先抢夺的一块蛋糕，电动车将成为未来人们主要的出行方式。
2.从微观的方面讲，电动汽车目前还没有大量普及，电动车这个行业投入大，回报少，所以国内做电动车主要是几家企业以造车新势力为主，几家主流的传统汽车企业目前因考虑收益的问题，在电动车上不会做过多的投入。而造车新势力在造车方面的技术储备不足，导致目前投放到市场的电动车质量无法保证，势必催生一批专业的电动车维修店。
3.电动车是个新兴产业，所以国内的电动汽车人才非常匮乏，据统计，未来5年内光是电动汽车维修人才缺口就达到10万左右。所以目前涉足于电动汽车维修行业是非常符合市场需求的。
综上所述，开个电动汽车维修店是可行的，但是一定要坚持到电动汽车市场形成规模的那一天，保守估计需要3-5年时间。在这期间，指望盈利是不太可能的，但可以厚积薄发，抢先先机，积累品牌知名度和口碑。做到这一点，到时候能与你抗衡的维修店恐怕不多。
就我们国家的实际情况，如果汽车保有量再增加一倍达到4亿辆时，我们的城市将堵的寸步难行，一塌糊涂。能源危机，环境危机，道路交通安全危机将一个连着一个严重的制约我们的经济社会发展。处理不好，甚至可能发生灾难性的公共危机，摧残我们整个社会。这绝对不是危言耸听。现在已经到了最关键的时候，要未雨绸缪，早做打算要有一大批具有战略眼光，真才实学，一心为民，精忠报国，无私无畏的道路交通管理方面的专家，抓紧制定出未来5一20年的道路交通规划。研究用电动车取代汽车不失为一个可能的选项。预防和消除即将到来的道路交通安全危机，保障经济社会的健康发展。而我们当前最缺的就是这样的专家。我们现在的电动车砖家实在是难当此任。要抓紧培养人才。这是迫在眉睫的任务，时不我待！
电动汽车售后服务，开个电动汽车维修店行吗？
91新能源电动汽车网
我是做新能源汽车的电动汽车售后服务，我认为开个电动车维修店非常符合当前的发展趋势，原因如下:
1.从宏观的方面讲，电动车是国家大力倡导发展的行业。其一，因为汽车行业是我国的支柱产业之一，而我国传统汽油车行业发展比发达国家落后很多，目前只有靠新能源汽车实现弯道超车。其二，全世界面临着石油能源消耗殆尽的问题，电动车是取代传统车消耗不可再生能源的最好的选择，至少在目前来看是最好的选择，因此电动车市场是全世界车企都在争先抢夺的一块蛋糕，电动车将成为未来人们主要的出行方式。
2.从微观的方面讲，电动汽车目前还没有大量普及，电动车这个行业投入大，回报少，所以国内做电动车主要是几家企业以造车新势力为主，几家主流的传统汽车企业目前因考虑收益的问题，在电动车上不会做过多的投入。而造车新势力在造车方面的技术储备不足，导致目前投放到市场的电动车质量无法保证，势必催生一批专业的电动车维修店。
3.电动车是个新兴产业，所以国内的电动汽车人才非常匮乏，据统计，未来5年内光是电动汽车维修人才缺口就达到10万左右。所以目前涉足于电动汽车维修行业是非常符合市场需求的。
综上所述，开个电动汽车维修店是可行的，但是一定要坚持到电动汽车市场形成规模的那一天，保守估计需要3-5年时间。在这期间，指望盈利是不太可能的，但可以厚积薄发，抢先先机，积累品牌知名度和口碑。做到这一点，到时候能与你抗衡的维修店恐怕不多。
就我们国家的实际情况，如果汽车保有量再增加一倍达到4亿辆时，我们的城市将堵的寸步难行，一塌糊涂。能源危机，环境危机，道路交通安全危机将一个连着一个严重的制约我们的经济社会发展。处理不好，甚至可能发生灾难性的公共危机，摧残我们整个社会。这绝对不是危言耸听。现在已经到了最关键的时候，要未雨绸缪，早做打算要有一大批具有战略眼光，真才实学，一心为民，精忠报国，无私无畏的道路交通管理方面的专家，抓紧制定出未来5一20年的道路交通规划。研究用电动车取代汽车不失为一个可能的选项。预防和消除即将到来的道路交通安全危机，保障经济社会的健康发展。而我们当前最缺的就是这样的专家。我们现在的电动车砖家实在是难当此任。要抓紧培养人才。这是迫在眉睫的任务，时不我待！
1.从宏观的方面讲，电动车是国家大力倡导发展的行业。其一，因为汽车行业是我国的支柱产业之一，而我国传统汽油车行业发展比发达国家落后很多，目前只有靠新能源汽车实现弯道超车。其二，全世界面临着石油能源消耗殆尽的问题，电动车是取代传统车消耗不可再生能源的最好的选择，至少在目前来看是最好的选择，因此电动车市场是全世界车企都在争先抢夺的一块蛋糕，电动车将成为未来人们主要的出行方式。
2.从微观的方面讲，电动汽车目前还没有大量普及，电动车这个行业投入大，回报少，所以国内做电动车主要是几家企业以造车新势力为主，几家主流的传统汽车企业目前因考虑收益的问题，在电动车上不会做过多的投入。而造车新势力在造车方面的技术储备不足，导致目前投放到市场的电动车质量无法保证，势必催生一批专业的电动车维修店。
3.电动车是个新兴产业，所以国内的电动汽车人才非常匮乏，据统计，未来5年内光是电动汽车维修人才缺口就达到10万左右。所以目前涉足于电动汽车维修行业是非常符合市场需求的。
综上所述，开个电动汽车维修店是可行的，但是一定要坚持到电动汽车市场形成规模的那一天，保守估计需要3-5年时间。在这期间，指望盈利是不太可能的，但可以厚积薄发，抢先先机，积累品牌知名度和口碑。做到这一点，到时候能与你抗衡的维修店恐怕不多。
就我们国家的实际情况，如果汽车保有量再增加一倍达到4亿辆时，我们的城市将堵的寸步难行，一塌糊涂。能源危机，环境危机，道路交通安全危机将一个连着一个严重的制约我们的经济社会发展。处理不好，甚至可能发生灾难性的公共危机，摧残我们整个社会。这绝对不是危言耸听。现在已经到了最关键的时候，要未雨绸缪，早做打算要有一大批具有战略眼光，真才实学，一心为民，精忠报国，无私无畏的道路交通管理方面的专家，抓紧制定出未来5一20年的道路交通规划。研究用电动车取代汽车不失为一个可能的选项。预防和消除即将到来的道路交通安全危机，保障经济社会的健康发展。而我们当前最缺的就是这样的专家。我们现在的电动车砖家实在是难当此任。要抓紧培养人才。这是迫在眉睫的任务，时不我待！