上海工厂因订单不足停产一周?特斯拉回应:系年度产线维保 | 飞灵

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据路透社12月24日报道,特斯拉上海工厂已经暂停生产。上述报道称,特斯拉当天早班被取消,工人们被告知开始休假,但特斯拉方面并未告知休假理由。消息一出,立即引发热议,一度冲上微博热搜。

对于该次停产的原因外界也有多种猜测,首先是工人感染率过高,导致工厂产能不足被迫停产。其次是与圣诞节有关——部分美国汽车公司会配合圣诞节和元旦假期,停止生产线约一周时间;第三是怀疑特斯拉目前订单不够,产能过剩。

特斯拉2022年的交付目标为150万辆。截至今年3季度,特斯拉累计交付量超90万辆,其中1-3季度分别交付31万辆,25.5万辆和34.4万辆。特斯拉方面预计,今年4季度特斯拉累计交付量将超40万辆,将打破上个季度创造的季度交付纪录。但按照目前的交付数据来看,完成150万辆的交付目标基本无法实现。

有媒体引用持续关注特斯拉的国外博主@TroyTeslike近期发布了特斯拉最新的订单数据显示。截至2022年12月22日,特斯拉在国内的积压订单仅剩5879辆,远低于7月份的17.4万辆;而特斯拉的全球订单目前也仅剩下16.3万辆,与7月份的47.6万辆相比减少近2/3。特斯拉中国今年增速也明显放缓。

 乘联会数据显示,11月份特斯拉中国零售销量为62,493辆,环比下降12.85%。今年1月-11月,特斯拉中国共交付车辆397,844辆,同比增长59.05%。同期多家自主品牌新能源车型增速在150%以上,其中吉利增速为312.2%,比亚迪的增速为220.9%,零跑为176.8%,奇瑞汽车增速为170.2%,长安汽车为169.3%。

上海超级工厂是特斯拉重要的生产制造中心,在年中经历设备升级后年产能达75万辆。有数据显示,上海工厂生产的车辆约60%在国内销售,剩余部分将出口至日本、新加坡等海外市场。在产能提升的同时,手中的订单却减少了,特斯拉必须要调整生产节奏,同时刺激订单。

在最近两个月,特斯拉不断推出优惠政策来刺激销量。今年9月份,特斯拉为用户提供了8000元保险补贴的优惠方案。10月初推出了7000元的保险补贴优惠方案。10月底宣布 Model 3(配置|询价)、Model Y(配置|询价)降价,降幅达1.4万-3.7万元。11月又再次推出保险补贴优惠方案,12月再次追降6000元。

在北美市场,前不久特斯拉也推出了优惠政策,效果较中国市场显著。12月初特斯拉宣布,12月为美国提车的客户提供3750美元的折扣。随后特斯拉又宣布,2022年12月15日—31日期间,在美国购买新的Model 3和Model Y将降价7500美元,在加拿大购买将降价5000美元。

但有意思的是,由于降价优惠政策刺激,目前特斯拉在北美地区库存不足,据媒体报道,特斯拉方面已授权北美地区门店开始销售样车和试驾车。在这种情况下,似乎不应该减产。

对此,特斯拉相关人员承认了暂停整车生产一事。该人士表示:“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出。整车生产下周(即本周)按计划进行年度产线维保工作,同时工人经过一年的辛勤工作,因此在产线维保期间也进行人员休整。”

此外,该工作人员还表示:“充电桩等车间都未停线,媒体说的工厂停产也不完全准确。”

实际上,此前就有消息称,特斯拉将在年末暂停生产。据路透社此前报道,特斯拉原计划于12月25日—2023年1月1日暂停Model Y车型的生产,12月Model Y产量将较11月减少约30%。彼时,特斯拉方面的回复是:“消息不属实。”

此外,假期暂停生产并不是特斯拉上海工厂的惯常做法,原因在于去年12月的最后一周,特斯拉上海工厂仍然正常生产。尽管特斯拉方面称是为了进行维保工作,但不少业内人士仍然猜测与特斯拉订单增长乏力、库存积压有关。有业内人士指出,相较于库存带来的资金压力和库存成本相比,暂时停产的损失更小。

2022-12-27

2022-12-27