UNI-K iDD(配置|询价)提车已经小两个月了，感觉一切良好，开起来非常顺畅，平时家里人坐车特别宽敞。我这车用电的时间比较多，小县城上下班一天也就15公里，充一次电要开一周时间，算下来养车成本并不高。原本有考虑过买纯电车，不过考虑到我们这边的实际情况，充电设施还不算太完善，没有真正形成很完善的充电网络，所以还是混动动力比较适合我。
这就是我家的UNI-K iDD，选的星际灰。无边界进气格栅已经成了家族化设计的代表，看久了会发现很耐看，非常特别。现在车的外观越来越雷同，但是我的车在路上绝对不会撞衫，相当有个性，隔得远远的就知道是UNI-K iDD来了。
UNI-K iDD轴距2米89，车里早就实现了“空间自由”，前后排之间的间距非常宽，一家五口满载一点压力没有。像我家里人多而且又有小孩，当然要选大一点的，长途自驾的话这样才够舒适。UNI-K iDD主要是我在开，每到周末我们一家人都会开车出去玩，SUV对地形更兼容一些，比轿车的适应性更强，这也是当初我买车的时候重点考虑的地方。
除了有贯穿式尾灯，还有电动后备箱，我的UNI-K iDD还带感应开关，没用到的时候不觉得，实际上在带小孩的时候会发现这个功能非常实用。
内饰我选的是双色内饰，森海蓝+灰色我觉得要多一种活力吧，这个配色年轻人应该都比较喜欢，车里不会显得很沉闷。中控台、中央扶手、门板还有座椅这些位置都是这样的撞色搭配，不知道大家怎么选的哈，反正我很喜欢。前排座椅有电动调节功能，这个好用，基本上伸手就可以盲操作，座椅还带通风加热功能，这个季节把加热打开真的就是避寒神器！
我喜欢UNI-K iDD的内饰，简洁大气而且科技氛围很强。仪表盘已经不是传统意义上的仪表了，而是三联屏设计，在三联屏仪表右侧还有流媒体后视镜，功能超强。中控台这个位置还有一块中控屏，12.3英寸，和仪表盘是错落排布的，比较有层次感。
氛围灯一开上，主驾驶位这个地方是最有科技感的。
这个流媒体后视镜不错，非常实用，稍微用眼瞟一下就能看到，关键是很清晰，晚上不怕后面的车开闪光。
提车到现在虽然已经这么长时间，但是我还是会用到540°全景影像，特别是在一些停车条件不太好的地方，没办法像标准车位那样停，借助这个功能就简单多了，心里一点都不慌。它实际上是在360°全景影像的基础上相当于增加了透明底盘组合功能，可以实现540°超广角影像覆盖，真心好用！
说说我平时开车的情况吧。
我住在县城，上下班往返满打满算也就15公里，家里车库能充电，所以我平时用电比较多，EV模式几乎就是每天的日常，在我手里UNI-K iDD更像是一辆纯电车。我喜欢纯电的驾驶质感，非常安静而且加速平稳线性，而且上下班难免会走走停停的，纯电模式操作起来简单，一旦遇到畅通路段又可以随时躁动起来。还有一个原因那就是省，能省则省，这没什么不好意思的，UNI-K iDD的魅力也正是在于此，可油可电。我测算过UNI-K的综合续航，眼下是冬天，就算是正常驾驶强度油耗和电耗都会比平时高一些（因为发动机和电机的热量在低温环境会损失，而且冬天还要开空调取暖），不过综合续航里程800公里往上还是没有问题的，比起传统的燃油车那还是省太多。
全车都是索尼扬声器，一共14个，主驾驶头枕上也安排有，环绕效果很棒。平时开车的时候电气设备的声音是从这里发出来的，我觉得对驾驶员是非常好的提醒。
再来秀一张空间，很骄傲啊，看看这个空间比例已经很直观了，后排已经达到了一些中大型SUV的水平，我家小孩每次在车上都皮得不行，后排就成了它的专属乐园....
和UNI-K iDD相处的时间还不算很长，不过这段时间相处非常愉快，UNI-K iDD空间大，动力也很充沛，上手难度不高，现在我是越来越喜欢这款车了！