电瓶车电池扎针检测究竟是否有现实意义?

国内品牌比亚迪汽车变成8月较大大赢家,在7月销售量强悍上涨的根基上,以60508台月销考试成绩名震8月我国新能源技术新能源客车销售量总冠军。在其中皇朝车型的旗舰级小汽车——汉,意味着国产品牌,不断冲击性被合资长期性占有的高档轿车销售市场,8月总共市场销售9035台,发售刚过一年总计销售量已超1一万辆。最近也是发布2021款规范续航力版豪华版,标价20.9八万,大幅度跌价的特斯拉汽车一瞬间“不香”了。

以往,安全性与长续航力,鱼与熊掌不能兼顾,而比亚迪汽车刀头充电电池的产生解决了这一窘境。比亚迪汽车不但为使用者提供了“0焦虑情绪”的续航力感受,更主要的是产生了顶势的安全防范措施。

刀头充电电池根据严格的扎针检测,站在了充电电池安全性的“喜马拉雅山”。2021年4月7日,比亚迪汽车老总王传福公布宣布开启充电电池扎针检测做为产品标准。

比亚迪汽车根据扎针检测,重构动力锂电池检测标准

新老国家标准有哪些差异呢?GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》规定缝衣针竖直穿刺术单个锂电芯后,需滞留在锂电芯中观查1小时,不着火、不发生爆炸才算根据检测。最新发布的GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中要求的:电池包或系统软件在因为单独充电电池热无法控制造成热扩散系数、从而造成 乘客舱产生风险以前5min,应给予一个热事情报警系统(服务项目于整车热事情警报提示乘客消防疏散)。假如热扩散系数不容易造成造成 车子乘客风险的状况,则以为该规定获得达到。比照还可以发觉,2020年国家标准取消了单个锂电芯扎针检测,将其做为热失灵的开启标准之一。往往那样做,一定水平上是由于领域内除比亚迪汽车的刀头充电电池外,别的的动力锂电池的锂电芯单个没法根据扎针检测,故只有降低标准,在保证客户有充足的逃命時间的条件下,容许充电电池产生无法控制起火的状况。充电电池的防范和安全防范措施是十分需要的,但过多依靠外界保障措施,充电电池本身的安全系数没法提高。而保障措施并不是万无一失的,很有可能存有无效的风险性。那麼当保障措施无效,安全系数怎样确保。因此 仅有充电电池的功底是安全可靠的,再再加上安全防护和安全防范措施,那样才可以完全解决充电电池起火风险性。比亚迪汽车一直坚持客户安全性高于一切,坚持不懈选用单个锂电芯的扎针检测,做为公司对动力锂电池的规定规范。刀头充电电池将充电电池“起火”从新能源汽车的词典中完全抹除

三元锂电池、一般磷酸铁锂电池充电电池和刀头充电电池穿刺术比照实验,检测結果差别显著。扎针检测,除掉了一切宣传策划包裝的外套,让电瓶的真正安全系数,纯粹地展现在了顾客的眼前。

缝衣针刺进后,三元锂电池外壳快速澎涨,随后一瞬间着火发生爆炸,表层温超出500℃。一般磷酸铁锂电池充电电池尽管没着火发生爆炸,但仍发生了起烟状况,外表温度200℃-400℃。主要表现最佳的是刀头充电电池,不着火、不起烟,外表温度仅为30-60℃。

充电电池产生起火,实质上是充电电池产生热无法控制。热无法控制简单来说是充电电池由于种种原因,造成 蓄电池的环境温度不可以控制的升高,从而提升零界点,产生着火甚至于发生爆炸。即充电电池处于超温的情况,电池温度发生无法控制。而造成热失灵的一些主要因素有:

电瓶车行车历程中,车子出现撞击很有可能造成 外物入侵动力锂电池內部的状况,造成 充电电池产生內部短路故障,內部短路故障的位置造成发热量沉积后将产生起火风险性。

电瓶车在电池充电的环节中,由于电池充电过多或是排热系统软件产生无效等状况,造成 充电电池內部溫度过高,从而产生起火风险性。

扎针检测,根据钨缝衣针垂直平分充电电池将充电电池捅穿,全部蓄电池的动能都是根据该扎针点在短期内释放出来,仿真模拟了充电电池极端化情形的内短路故障。刀头充电电池安全性根据了扎针检测,呈现了在充电电池內部短路故障这一极端化状况下的主要表现。针对顾客担忧的电瓶车电池安全隐患,刀头充电电池拿出了100分试卷,也借此机会一战成名。

刀头充电电池得到顾客的认可与钟爱

比亚迪汽车刀头充电电池彻底改变了新能源车动力锂电池的检测标准,与此同时也具有非常抗压强度、非常续航力、非常使用寿命、非常输出功率,这也是比亚迪汉EV(配备|询价采购)销售量不断领跑的根基。与此同时,比亚迪汽车新能源车型的不断热卖,便是顾客与销售市场最高的毫无疑问。

9月配用刀头充电电池的规范续航力版豪华版汉EV正式开始交货,其有着领跑平级的安全系数,NEDC综合性工作状况里程数506km,补助后市场价20.9八万元,对比于汉EV的竞争者,新发布的506km版本号车系,续航力更长,安全性更强,室内空间更高更奢华,配备更具有竞争能力。

2021-09-27

2021-09-27