传统燃油巨头染指氢能源,未来新型能源将是宝马研发指标之一

作为新能源板块中较为沉寂的分支——氢能源,由于缺少直接的刺激补贴鼓励,导致市面上的氢能源汽车一直不温不火。

即使大众集团前CEO赫伯特·迪斯曾断言:你们不会看到任何氢能源的乘用车,在大规模市场中应用氢燃料电池技术的想法太过乐观了,10年内都不可能,因为这背后的物理学逻辑不合理。”但仍有不少车企愿意硬着头皮往“氢”领域发展规划,比如丰田、现代、自主品牌长安深蓝、海马等等,显然,发展氢源车成为了业内共识,车企们都心照不宣地为这个市场空白不断深耕,而作为传统豪华品牌宝马近日宣布入局氢领域。基于宝马X5(配置|询价)的iX5氢动力测试车将于明年年初正式开启路测,并计划在十年后令其实现大规模商业化。

今年1-10月,氢燃料电池汽车产销分别完成2651辆和2393辆,同比分别增长了1.8倍和1.5倍。俨然氢燃料电池汽车成为了汽车行业的下一个风口。

对于即将到来的宝马氢燃料电池SUV iX5 Hydrogen,宝马集团CEO齐普策曾表示,“氢动力与纯电动将是平行互补的两条发展路线,在宝马看来,氢能是宝马集团、乃至汽车产业中重要的拼图。不止于此,宝马在发展中还将兼顾传统内燃机、纯电和氢燃料,这样才能保证企业具备发展弹性。”

据悉,全新宝马iX5 Hydrogen并不会大规模生产,在2023年实行小规模量产,并作为测试车使用。该测试车由一对前后电机组成,是由BMW开发的第五代eDrive电机,同样也被用于i7和iX纯电车型上。然而全新宝马iX5 Hydrogen并不像传统新能源车型上从动力电池获取动力,取而代之的是通过125kW功率的氢燃料电池,经由氢气和氧气之间的化学反应发电。

据悉,全新宝马iX5 Hydrogen将在慕尼黑研究和创新中心进行整车制造,它搭载了宝马最新的底盘设计,以及定制化的400V电气系统、电池模组和引擎盖下的氢燃料电池。原先宝马X5的变速箱和驱动轴的空间现被与丰田合作开发的氢燃料电池两个压力700ba的氢气罐占用,这些氢气罐可以容纳6公斤的氢气。

氢燃料电池将是宝马研发指标之一

宝马iX5 Hydrogen在今年早些时候已经在北极完成了冬测,在零下二十度的天气下,新车仍然保持不俗的性能表现。氢被公认为是“双碳”目标的最优解,相较于传统车型,氢燃料电池的潜在优势还在于:较强的牵引能力和座舱乘客的舒适性,这是因为没有锂电池模组和为支撑电池而设计的悬挂系统。

宝马表示,在未来iX3、iX和i4(配置|询价),都可能推出氢燃料电池车型,为了与传统车型区分开来,这些氢燃料电池将对外观进行改造,部分新车将采用3D打印技术,并加上独特的蓝色散热器格栅、一对轻量化22英寸轮圈和经过改造的后分流器,以及封闭式的排气口和蓝色装饰。

汽车网评:目前而言,从输氢、到运氢等每个环节目前而言并不完善,这也是氢燃料电池汽车量产落地之前亟待攻克的问题,染指氢领域,相关方面专业技术也并不能少,宝马想要在规模化,未来仍有很长的路要走。

2022-12-13

2022-12-13