镇江共享电动汽车，共享电动车来了，市场需求如何？

谢谢邀请镇江共享电动汽车，我是变革家小一

共享电动车就像共享自行车一样，在资本的推波助澜之下慢慢火爆了起来，一夜之间你可以在很多停车场、路边看到共享汽车、共享电动车。不过仔细看你就会发现共享电动车和共享自行车还是有很多区别的，并且共享电动车从很多方面就注定了不能够和共享单车的规模来比较。首先共享电动车的准入门槛更高，共享电动车至少要有租车牌照，这个牌照现在就非常不好办理，需要的资质以及资金量都很大。

另外共享电动车对用户也有要求，首先就要有一本驾照，如果没有驾照也是不能够开车上路的，比较起来共享汽车的市场的确没有共享自行车那么大，毕竟从人群当中已经排除了那些没有拿到驾照的人。

最后就是违法违章比自行车更加普遍，走在路上不难发现现在的共享电动车越来越多了，可是仔细看却可以看到很多共享电动车都伤痕累累，车内环境也非常脏乱差，总的来看就是开车的司机们不懂得维护车内环境在开车的时候又有很多新手，磕磕碰碰新车很快就被损耗的非常严重，不像自行车维修便捷并且很好更换，汽车的维修成本更高。

最后就是到处乱停车的状况，也有不少开共享汽车的人因为不是自己的车就像是共享单车一样随意乱停，这种现象也非常普遍，不仅影响了其他人和车辆的同行更是影响了市容市貌，共享汽车如果像共享单车那样随意摆放对于道路通畅和道路安全来说都是巨大隐患。

共享自行车和共享电动车，实际上就是在给各个城市的道路上添堵！

说实话，当刚开始共享单车在路面上出现时，我是特别的支持这种行为并做法！但随着共享电瓶车的出现，和个人路面上的骑车行为，真实的让我增加了不少看法和想法！

原因是，对于共享电动车来说，本身，不是每个人都具备它的骑行能力，但是，共享电动车的最大特点是，只要一个人有手机，有支付宝功能，全能扫开共享电动车的锁子，而且是，只要扫开，大人孩子就能骑着上路！

可是，对电动车来说，掌握它的行驶功能，并不是是个人就全能具备，对有些十二.三岁的儿童来说，他们骑上共享电动车后，看的人呀是心惊肉跳，并且是横冲直撞，他们才不管你红绿灯信号，因为，万一出事，车是别人的，扔下就能跑！

同时，共享电动车的最大蔽病是，车座稍大，多数人还一车两骑或三骑，这种后果是，不出事皆大欢喜，一出事就是悲惨遭遇，同样，本来现在的个人电动车就多，在加上共享电动车的参与，试想，道路上不堵都是不可能的，而且还影响城市的美观，在加上共享电动车的乱扔和不爱护，真是对每个城市极大的不公平，我的建议是，共享电动车可以投放，但必须的有年龄结构解锁功能！